第85章 要是再遭遇‘晴空激流’，那可就是一

机头抬头。

    也可以说尾翼向上的力是正升力，向下为负升力。

    “收到。”梁栋立即做出了调整。

    他是一个十分优秀的副驾，其驾驶技术和驾驶经验，甚至不比一般的机长差多少。

    而陆轻舟的左手握着操作杆，右手则握着油门阀档杆。

    所以其他的步骤都需要梁栋辅助完成。

    几秒后。

    梁栋的调整已经完成了。

    飞机再一次恢复平稳状态。

    “我们的飞机油量现在还剩多少？！”陆轻舟看了一眼导航仪，发现航班现在距离羊城已经不足200公里了。

    梁栋赶紧答道，“还剩4吨多。”

    “怎么还剩这么多油？！”陆轻舟皱起了眉头。

    不过他马上就想通了原因。

    因为飞机在新舟机场的时候，是给飞机的油箱灌满了油的。

    这是因为按照正常情况，航班顺利抵达羊城空域的时候，也需要在排队等待进港。

    但是飞机可不像汽车一样悬停在半空中。

    而是需要不停地绕飞等待。

    绕飞的过程也是需要消耗燃油的。

    所以一般情况下航班在起飞前，都会给客机多灌一部分航空煤油，以备不时之需。

    但是那是正常情况。

    现在这部分航空煤油却成了累赘了。

    如果按目前重量降落的话，势必会造成客机超重落地。

    这可是有一定的安全隐患的。

    但是陆轻舟也没有别的办法了。

    和昨天那架空客a319不同，川航在购买这架空客a320的时候，可没有选择加装放油系统。

    现在客机超重。

    陆轻舟要么兜圈子消耗燃油，要么硬着头皮强行降落。

    可是现在时间就是生命。

    陆轻舟哪还有时间兜圈子消耗燃油？！

    只能硬着头皮强行落地了。

    好消息是。

    客机超重并不算太严重，依然在可控范围内。

    粤省的天气不错。

    透过挡风玻璃，稍稍抬头甚至就可以看到一望无垠的璀璨星空。

    不过驾驶舱内的几个人这会儿可都没有什么心情欣赏美景。

    尤其是陆轻舟。

    目前全部的心神都在驾驶飞机上面。

    他只要发现飞机的飞行姿态遭到破坏，陷入颠簸之中，就会立即做出相应的调整。

    有时候飞机甚至没有任何动静。

    陆轻舟就已经下达新的指令了。

    而等飞机陷入颠簸之后，他已经做出了相应的应对之策了。

    就跟一个能够未卜先知的算命先生一样。

    入职川航5年，晋升机长一年多。

    这还是陆轻舟第一次这么小心谨慎呢。

    这也是没有办法的事。

    毕竟现在飞机的速度实在是太快了，稍稍有一点风吹草动，都有可能引发致命的安全事故。

    更何况。

    陆轻舟还要随时警惕紊乱的激流。

    别以为飞机在万米高空之上就能够高枕无忧。

    昨天可是在毫无征兆的情况下就卷入了‘晴空激流’之中了。

    现在飞机速度这么快，稍稍操作不当，飞机都有失速的风险。

    要是再遭遇‘晴空激流’的话，那就不只是雪上加霜，而是一脚踏进了鬼门关。

    (本章完)