第135章 全世界最危险的一条公路

    听老司机这么一说，我和瞎子终于明白，为何新藏线那么难走了。

    不过，重赏之下，必有勇夫，我买了一条烟，送给这个老司机，让他把我们要去新藏线的消息放出去，只要有人愿意去，价钱什么的都好商量。

    当天下午，老司机就带来了好消息，他得意洋洋地带着一个光头过来应聘，说这人叫秃子，以前专跑新藏线，人也老实，我们这次算是找对人了。

    我还有些不放心，让瞎子盘问了他一些新藏线的事情，他回答得头头是道，确实是走过新藏线的人，我们才放了心。

    问到待遇，他很干脆，直接说要3万，而且要先预付2万，他女儿得了病，现在躺在医院里等钱开刀，他这次就是豁出命来，给她女儿赚医药费。

    我之前了解过行情，这个价钱嘛，说高不高，说低不低，算是个靠谱的价钱，看来人还行。

    瞎子瞧着秃子说话太硬，在那敲打他，说钱不是问题，关键人可靠，还有嘴巴要严实，不该问的就别问，不该说的就别说！

    秃子根本不买他的账，直接冷笑说，这年头跑新藏线的，不是盗猎的，就是贩毒的，或者就是神经病一般的所谓冒险家。

    他是司机，只会做司机应该做的事情，拿钱做事，天经地义，其他事情和他一概无关。“

    我看瞎子说得有点过，忙过去打圆场，说我们都是正经人家，都是艺术家，这次是想去新藏线拍摄一些好照片，寻找一些灵感……这个，这个……创作……

    他打断我的话，问：“拉萨去狮泉河有南线、小北线和大北线三种，你们要去哪条线？”

    我问他：“一般人都会走哪条线？”

    他说：“去旅游的话，都是走南线，南线风景好，神山、圣湖，都在南线，那里是藏北阿里无人区。”

    我点点头：“那就走南线。”

    他说：“走南线全城一般要8天，在那边不停，直接过。要是你们需要在那边停留的话，时间要另算，看你们的具体安排吧。”

    我递给他一支烟，说：“我们都没去过藏北，到了那儿，估计也要四处逛逛，不会那么急着走。这次就要辛苦师傅了。”

    那人没有接我的烟，也没有接我的话茬，直接转身走了，临走前丢下一句硬邦邦的话“我还是那句话，要用的话，就赶紧付钱，不用就算。”

    瞎子被他气得跳着脚直骂，说这他娘的司机为啥都那么牛逼？这人到底是来当司机的，还是当大爷的？！

    我倒是挺服气这个人的硬汉作风，不过也有点担心他会不好相处。

    找老司机问了问，老司机给我们拍着胸脯打包票，说这人虽然性格上又臭又绝，但是开车技术确实好，胆大心细，人还稳重，更关键的是，新藏线他跑过十几年，这条路就他自己能走，别人压根想都别想。

    我们这次算是赶上了，这人已经好多年没跑过新藏线了，觉得跑哪地方就像是去鬼门关，早晚会出事，这次要不是急着给他女儿筹医疗费，打死他也不会去的。

    我们就让老司机把秃子又找回来，当场先支付了二万定金，然后客客气气请他辛苦一趟，带我们去新藏线转一圈。

    这人的脸色好多了，说要走的话，我们马上就要走。现在已经是10月底了，等到了11月，大雪封山，到处都是冰雪，车子随时可能熄火，那时候，人光冻就冻死了，根本没法进去。

    他说了一些行车的注意事项，又写了一个装备单子给我们，让我们赶紧置办，置办好了就能走。

    装备首先是车，需要结实可靠的四驱车，多带一些易坏的零件，至少要一套避震，两条备胎，以及双份汽油。

    新藏公路极差，我们这一路上，经过的大部分地方都是无人群，尤其是藏北无人区，阿里地区，每隔几百公里都不一定能看到一个人，更别说加油站了，所以车上要多储备汽油，不然汽油耗尽，我们就只有在藏北高原变成人干了。

    尤其是从狮泉河到叶城三天的路程，没有一家正规补胎的地方，万一车胎被扎破了，恐怕只能呆在那里等路过的车救援，只能听天由命了。

    其次就是衣服。

    这一路，我们要穿越几千公里的冰冻层、冰大阪、冰河、大雪山，海拔高，还冷，所以每个人都要准备一些驱寒的衣服，保暖内衣、羽绒服等，都要带上。

    要是我们打算在野外露宿，还需要带睡袋、帐篷，煤油灯等。

    还有就是一些食物药品。

    这次沿途会经过一些海拔非常高的大山，像6700多米的界山大坂，4500多米的阿里，生物学家把海拔4000米以上的地方称为“生命禁区”，很普通的感冒，在这种生命禁区都会很快引发高原... -->>
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