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第一百四十四章 产业格局大变在即,令人头疼的对手

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    这天晚上,星辰科技的高管们,在罗佳办公室里喝了些啤酒,也说了很多掏心窝子的话。

    和软件部门不同,软件部门搞操作系统,目标很明确,就是要把谷歌的安卓打掉。

    而硬件部搞电池和电控,面临的却是一个乱摊子。

    洪涛好奇问道:“罗总,电动汽车好是好,但咱们的动作是不是也太小了点?比亚迪加长城,再加上吉利,一共才多点产能?”

    罗佳想了想,“吉利排名国内第五,加上沃尔沃亚太的产能,大概一百五十万辆,长城排名国内第八,总产能一百万辆左右。”

    “至于比亚迪就比较小了,国内排名第十九,总产量不足五十万,我们之所以拉比亚迪入局,主要是因为他们拥有巨大的电池产能,既能造电池也能造车,属于国内很特殊的存在。”

    罗佳说完站起身,从办公桌上拿出几张打印纸,递给在座的人。

    “你们自己看吧,我国竟然有接近一百家汽车企业,市场真的太乱了,我给你们报几个数字你们就会明白,局面到底有多么复杂。”

    “目前国内排名第一的是上汽大众,卖了两百多万辆大众牌汽车,而排名第八十四的电咖汽车,只卖了一百零九辆,排名八十二的福汽新龙马,卖了两千九百七十二辆,排名七十七的长安标志雪铁龙,卖了五千八百四十七辆。”

    听完罗佳的话,洪涛嚷嚷了起来,“这都是什么鬼?怎么还有一年卖一百多辆车的企业?标志雪铁龙不是法国大牌子吗,他们才卖了五千多辆?”

    李默然说,“因为傲慢的法国人被干翻了呗,汽车行业的竞争一直都是这么激烈,现在国内的情况是,车企多如牛毛,真正做大的企业,全都是合资的。”

    罗佳点了点头,“是啊,我也想扩大产能,但目前这种状况下,我怎么拉他们入局?”

    “国内最大的三家厂子,分别是上汽大众,上汽通用和一汽大众,我要是把他们拉进来,造出的汽车到底是叫一汽还是叫大众?”

    “要知道,霓虹三巨头,丰田年销量八百万,极限产能超过一千两百万,本田年销量五百万,极限产能七百万,日产年销量五百万,极限产能也是七百万。”

    “这还是没算雷克萨斯,英菲尼迪,铃木,马自达这类子公司和小牌子的情况下。”

    “德国情况也差不多,大众加奥迪和斯柯达,每年能卖一千一百万,极限产能一千五百万,连高档厂牌宝马和奔驰,也有四百万的产能。”

    “这些对手都是巨头,地球上最牛叉最强的巨头!”

    “回到国内来说,大家都喊着五菱神车五菱神车,但他们的全名叫上汽通用五菱,里面有通用集团百分之四十四的股份,上汽百分之五十点一,而五菱自己的股份,才百分之四点九。”

    罗佳是一个擅长做市场调研的人,老话说得好,知己知彼嘛。

    可当罗佳调研到汽车产业的时候,整个人都傻了。

    这是什么情况?

    国内车厂和境外巨头,搞成了你中有我,我中有你的局面。

    他简直是在矬子里拔将军,拔出了吉利,长城,比亚迪这三家,规模虽然不太大,但血统还算比较纯正的企业。

    事实上国内还有一家,长安,排名第七,年产能一百多万。

    但长安的大股东是兵装集团,后台太硬,除非他们自己主动,否则罗佳想拉拢他们也拉不动。

    再往下数的话,上汽的自主品牌排名第十四,广汽的自主品牌排名第十五,东风的自主品牌排名第三十九。

    一汽的自主品牌最有趣,排名第三十八,年产能才十万辆,要知道,那可是堂堂的华夏第一汽车啊,当年创建一汽的那帮老人家,知道如今这情况,会不会气的从坟墓里爬出来?

    罗佳顿了一顿,认真的说,“不过你们也不用担心,欧阳教授从我们这里离开之后,一直和我保持着联系,他老人家透露说,最近可能会有些改变。”

    ......

    东京,霓虹产业革新机构,简称INCJ。

    很多国内民众并不知道它的存在,但事实上,霓虹产业革新机构的地位无比重要,必然将在二十一世纪留下深刻的一笔。

    霓虹产业革新机构是干什么的呢?

    简单来说,他们的任务只有一个,力挽狂澜于既倒。

    当索尼,日立,东芝,这些显示面板企业,被华夏和韩国打的即将崩溃之时。

    是产业革新机构站了出来,出资组建霓虹规模最大的显示面板企业,JDI,整合各方力量,重新加入战争。

    当东芝因为收购北美西屋核电,导致巨额亏损,眼看就要破产,不得不卖出旗下最赚钱的存储芯片业务时候。

    华夏这边,由富士康的... -->>
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