第50章 奉系初长成（上）

    代表近代工业水平的钢铁和煤炭产量，到1919年初，东北分别占全国总产量的85％和82％，是同期日本国的10％和15％，分别比东北新政前增加28％和35％。中日这一巨大差距正在显着缩小，因为据日本关东军情报总部传来的消息，在黑龙江又有几个百万吨级的铁矿及煤矿正被发现。

    经过近1年半的努力，平齐线竣工并于1919年初正式通车，北满铁路自哈尔滨向东北沿松花江延至佳木斯。至此，吉林东北部以及黑龙江全省交通干线四通八达，极大地提升了松花江流域经济的发展。之所以能够在财力明显不足的时候完成这个大动作，铁路沿线的百姓们出力甚多。张汉卿为解决资金严重不足的问题，发行了铁路券。这个券除满足日常生活必需外，其余部分约定三年之后兑现，极大地节约了现金流。贫苦无着的老百姓起先对这个券不是太感冒，但是在人民党派出的工作组下乡入村宣传后，因为分得土地从而对政府产生信任的农民们宁愿相信这是真的，另外在能够减少一个劳力口粮的吸引下，在农闲时间，可以看到上百万人的务工人员忙乎在铁路线上。用张汉卿的感慨说：“平齐线的竣工，是东北老百姓推出来的。”

    因这些地方不在日本的传统势力范围，随着苏俄势力的渐渐下降，张作霖在实际上得到了比正史上同期远多得多的实力。

    正史上，随着城市化进程的加快，到20年代末30年代初，东北形成了亚洲第二国际大都市——哈尔滨，仅次于东京，远强于上海。有34家外资银行在哈端口开设分支机构，与巴黎、纽约等国际金融中心直接业务往来，哈端口的金融动态左右远东的金融形势。在哈尔滨的外国商业机构达 1809个。1926年，中国第一座广播电台——哈尔滨广播无线电台成立并开播；1928年，以出超实际利益比较，哈尔滨滨江海关稳坐全国六大海关头把交椅，成为全国最大的面粉生产和出口基地、酒精和啤酒生产基地；1928年5月，哈尔滨车站已经可以出售直达欧洲各城市的客票。此是后话。----节选自曲晓范先生的《近代东北城市的历史变迁》

    政治上，以张汉卿为主席的人民党如雨后春笋般在各地建立了党部，并在张作霖等的支持下控制了东北三省的议会，成为一支举足轻重的政治势力。虽然信奉“枪杆子里面出政权”的张作霖起初并未真正理解这些“秀才”的能力及作用，但是当“民主领袖”、“开明统帅”的桂冠完整地戴到他的头上时，他却比任何时候对人民党的支持要来得更强烈，并“如愿以偿”地当上了党的名誉主席。一手握枪的他，也能够在公开场合大讲特讲民主的好处了。凡是他想做的事情，都以议会的名义去实施；凡是不满意中央的决策，他也可以名言正顺地用“有违东三省民意”的理由堂而皇之地将政令挡回去。他真真切切地尝到了党派政治的好处，这软刀子要比武力反对的吃相好看得多了。

    军事上，由于财政的好转，军人的待遇能够显着提高。而军人除可以得到津贴外，均可在籍贯地获得免税的10亩土地，极大地鼓舞了士气。而装备也鸟枪换炮，到1918年底，已有2个师装备了师属炮兵团。在欧战结束后，张汉卿极力劝说张作霖聘请的原德国陆军参谋部高级顾问发挥了重要作用。

    有必要介绍一下这批顾问的来历。德国适逢一战战败，根据《凡尔赛条约》的规定，只能拥有一支十万人的军队，大量职业军人被迫离开军队，这些除了军事知识以外对于其它领域知识、技术一无所知的军人，便成为各国（尤其是军事领域较为落后的国家）争相聘用的名师。但是，凡尔赛条约有明确规定不允许德国公民在外国军队担任军事顾问，... -->>
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