缺点就是操作复杂,需要大量船员,升帆时间长。从16世纪开始,西方大船的帆就是由横帆、拉丁帆和斜桁帆三部分组成,模块多,程序繁琐,滑轮只能用于调整绳索不能直接升帆。大家都看过电影里西方帆船上有那么多船员,其实超过六成都是操帆的。
举例来说,17世纪法国100门炮的皇家索莱尔号战列舰,使用西式硬帆能载100多门12、18和36磅长舰炮,但是如果换成中式硬帆,首先这种高度可能即使拿掉所有的炮船也走不动,光船帆就重死了!撑死了也只能载10门陆战用12磅炮!
刘佩的船是海船,所以上面有大小五根桅杆和五张硬帆。同时操纵这么多帆,生手肯定出问题。所以刘佩毫不奇怪地问道:“我对帆船也不懂。所以到底是出什么问题了?”
吴毅洲说道:“这船上有大小五个桅杆,每次升帆的时候不是磕就是碰,要不就是方向不对!船在海上扭来扭去的就是不动!都比不上渔渔船好操纵。”
刘佩听了也是感觉束手无策啊。因为他也没接触过这类东西。最后没办法,只好告诉吴毅洲先练着,他去给他找老师!好的山东虽然不是海运的主要地方,但是这里有备倭的登州水师。有水师在,想要挖几个人还真不难。
刘江很快就联系上了两个水师的老人。这两个人都是水师里的老水兵了,在船上待了一辈子没有娶妻生子。在刘江给出的银子诱惑下,两人干脆利索的投奔了刘佩。反正水师里面也不会在乎两个孤老头子的生死。
但是刘佩接到这两个人却是如获至宝。有了这两个老水兵来做教官,他的海军应该能比较快速的成长了。在随后的一段时间内,刘佩一直关注着海军的训练情况。他发现这两个老水兵确实有办法。
在他没两人的安排下,他们根本不把船开出去,只是停在码头上。他们
通过各种口令模拟海上的各种情况,呼喊着、指挥士兵们做出各种反应。如何升帆,如何固定角度等等。一队累了就换下一队上。从早到晚的操练,让那些小伙子们一个个累得迷迷糊糊的。但好处显而易见,小伙子们从开始的乱成一团,慢慢的变得配合娴熟起来。
而这时候就体现出刘佩让士兵们学习的好处了。吴毅洲和几个小伙子经过这几年的学习,读写已经完全没有问题了。他们很快就把两个老水兵的命令和理论都记录了下来,并开始整理成册,成为了海军中的第一份教材。
这就是有文化的好处。经验可以随着文字的记录得以保存。而不用像只靠口头传授,代代相传那么危险。一旦中间哪个人死了,或者哪个人的记忆出现了错漏,那他的后继者们就完全摸不着头脑了。想来有不少技艺就是这样湮灭掉了。
想想看,一个突然受了重伤或生了重病,躺在床上垂死的老人,想把自己代代相传的几个核心机密告诉儿子,可伤痛或者病痛折磨得他没了力气开口,那秘密就在喉咙里说不出来!于是他就在儿孙焦急的目光中绝望的咽下最后一口气,那心情得是多么糟糕啊!真正的死不瞑目啊!
要是他识字的话,他就能把自己的经验写下来,和上一代人的记录放在一起。时间久了,出了个稍微聪明点的儿孙,他参考这一代代人的经验,他的技艺就能有巨大的飞跃!而且等他临死的时候只要指指藏东西的地点就好了,不用担心秘密的失传,死也死得顺心点!
随着时间一天天的过去,新兵们渐渐地和老兵们融合在一起,形成了一个整体。海军的水兵们也越来越有样了。一个个在船上走起路来如履平地。不再像一开始摇摇晃晃,战战兢兢的样子。
但是代价也很沉重!就是刘佩手里的银子始终就没存下来,基本上都花光了!好在秋收在即,秋收之后,刘
佩收拢的那些流民们就会有收成,就能养活自己啦!这能给刘佩减轻非常大的一块负担。
所以秋收的时候,刘佩将手下的家丁们全部都派了出去。好在今年还算风调雨顺,而且各个村庄在刘佩的资助下都兴修了水利。所以看起来今年应该是个好年景!
秋收时候的收获也确实证实了这一点。新开荒的土地虽然产量略低,但是足够维持村庄流民们的口粮还有略有剩余。这让刘佩很是松了一口气。
刘佩在秋收的时候来到了一个流民新建的小村庄。大约有30几户人家。这个村庄里的人还住在当初搭建的地窝棚里面。因为他们根本没有余钱去建新房。那些刚从流民转化为村民的村庄大体都是这个样子。
而且这个村庄的人都是当初最穷苦的一群流民组成的。因为他们都是零散流亡的人。不像很多逃荒的人都是以宗族或村落村落为基础组队相互照料。这些人要么同大队人马走散了;要么就是同村或同宗的人都死的差不多了。所以刘沛干脆把他们聚集在一起单独组成了一个村子。其他大队的流民刘佩都是打散了安置的。就是怕他治下宗族势力抬头。
刘佩站在田梗上,看着兴奋的农民们准备收割。在进行简单的仪式之后,主持仪式的人一挥手,长长的喊了一嗓子:“开镰啦!”
早就站田地边等待的人们欢呼着涌向了田地中。那些早就已经弯下腰来的麦子也在沙沙的摇动,似乎在呼唤着村民们。
男人们光着脊梁,弯着腰,挥舞着镰刀割下了一把把成熟的麦子,黝黑的脊背上闪着汗水的光芒。妇人们跟他身后,她们扶起一绺倒放在地的麦子,灵巧的手将麦杆轻轻一抖,一圈,一扭,一小堆被割倒了的麦子就被捆好了!妇人们抱起前面捆扎好的两捆麦子架在一起,达成一个稳固的支架晾晒在地里,然后继续去追赶前面的男人。