第六章最疯狂的贸易

始出现了拉帮结派的现象，一些大大小小的带有黑社会性质的犯罪团伙，如同雨后春笋一般的冒了出来。

    鉴于苏联国内局势的动荡，尤其是极端仇外思潮的兴起，苏联政府无法为外国商人和旅行者提供必要的安全保障，中国外交部、商务部、旅游管理局在四月中旬联合发布通告，建议国人在苏联局势没有稳定之前，放弃赴苏贸易、旅行的计划。其实也没有必要发这份公告了，因为从四月初开始，那些活动在中苏边贸各口岸的倒爷们，已经开始撤退了，从这时期，中苏边境三大贸易口岸的进出口贸易，进入了低潮期。

    而与这种贸易低潮不协调的是，郭守云在哈尔滨所创办的“郭氏进出口贸易公司”却在这一段时间里，真正的进入了其对苏贸易的黄金阶段。为了能够得到充足的货源，整个四五月份，孙红羽几乎停止了她本人的一切商业活动，全身心的投入到了贸易公司的事物上来。从江北到江南，从沿海到内地，她为了得到供货的底单，几乎是不停脚的到处跑。

    从四月中旬开始，印有“郭氏进出口贸易公司”字样的集装箱卡车，就往来不断的穿行与从黑河经黑龙江至布拉戈维申斯克、从延吉经图们江至朝鲜南阳、从龙井经图们江至朝鲜忠城的三条贸易通道。

    “别人担心老毛子那边的治安状况，担心自己的货物或者钱财被人抢走，咱们不用担心，咱们所需要的担心的，就是货源供给不畅以及进口限额的约束。”面对苏联的局势，郭守云对公司里新招聘的那些员工如是讲到。

    的确，只要是郭氏贸易公司的车队，就不用担心会在苏联远东出现什么问题。

    从黑河进入布拉戈维申斯克的公司车队，在一过苏联边境哨卡之后，就会得到十六师的接应，全副武装、成连营建制的苏联大兵，会负责将车队护送到军需储备库，并在那里完成入库封存的最后工序。

    而经由延吉、龙井进入朝鲜的货物，则在走运的过程中有些繁琐的手续。所有入朝的车队，在进入朝鲜境内之后，都必须马上完成一个转换运输工具的工作，车队所运输的货物，必须在最短的时间内换装到朴晋恩所安排的军车上，然后在两天时间内，转运到造山湾码头。就在这两天时间里，所有货物的出入境手续，就会全部办妥。

    货物在造山湾码头装船，出海北上，在运抵波谢特湾外海海域之后，同等候在那里的苏联军方舰只完成交割，而后，马不停蹄的运抵波西耶特港。就这样，郭氏贸易公司的出口货物，就在短短不到四天时间里，完成了一个经朝鲜转出口的过程，并最终送到了苏联远东军区第五十六集团军的手上。

    目前，苏联远东军区内部的派系对立相当严重，但是在有心人的暗中操持下，这种派系之间的斗争，竟然丝毫影响不到郭守云的生意。他的货物在波西耶特港上岸，而后由五十六集的专门人员押送到乌苏里斯克，在那里，装上集团军专门调配的军列，经哈巴罗夫斯克、比罗比詹，两个不同驻防集团军的辖地，最后抵达布拉戈维申斯克，从而完成整个走货的过程。

    作为公司哈尔滨分部的财务主管，常雨桐是全公司除郭守云与孙红羽之外，唯一了解整个走货过程的人，在最初了解到这些内幕的时候，常雨桐的表现是很不淑女的瞪大了眼睛、张大了嘴吧，然后神经恍惚了半天时间。在她看来，郭守云这已经不是在做贸易了，他这更像是在战争期间为前线部队提供后勤运输，同时，常雨桐也想不明白，那些高傲的老毛子军人，怎么就会老老实实的同他合作。